{"id":1793,"date":"2026-05-15T14:58:43","date_gmt":"2026-05-15T14:58:43","guid":{"rendered":"https:\/\/flamboyant-carson.91-134-41-113.plesk.page\/?p=1793"},"modified":"2026-06-29T15:00:21","modified_gmt":"2026-06-29T15:00:21","slug":"le-certificat-de-securite-de-base-travaux-ferroviaires-obligatoire-depuis-2-ans-vient-de-franchir-un-cap-symbolique-sur-le-chantier-de-marloie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.safety-max.be\/fr\/le-certificat-de-securite-de-base-travaux-ferroviaires-obligatoire-depuis-2-ans-vient-de-franchir-un-cap-symbolique-sur-le-chantier-de-marloie\/","title":{"rendered":"Le \u00ab Certificat de S\u00e9curit\u00e9 de base travaux ferroviaires \u00bb, obligatoire depuis 2 ans, vient de franchir un cap symbolique sur le chantier de Marloie"},"content":{"rendered":"

Le \u00ab Certificat de S\u00e9curit\u00e9 de base travaux ferroviaires \u00bb, obligatoire depuis 2 ans, vient de franchir un cap symbolique sur le chantier de Marloie<\/h3><\/div>

Marloie, 16 mars 2026 \u2013 Depuis le 1er janvier 2024, toute personne externe \u00e0 Infrabel et qui travaille sur un chantier ferroviaire doit \u00eatre en possession d\u2019un \u00ab Certificat de S\u00e9curit\u00e9 de base travaux ferroviaires \u00bb. Le document est d\u00e9livr\u00e9 par Constructiv, un organisme de certification ind\u00e9pendant, apr\u00e8s r\u00e9ussite d\u2019une \u00e9valuation th\u00e9orique sur les risques ferroviaires et les mesures de s\u00e9curit\u00e9 correspondantes. Une \u00e9tape symbolique a \u00e9t\u00e9 franchie ce lundi puisque le 10.000e certificat a \u00e9t\u00e9 remis \u00e0 une employ\u00e9e de J\u00e9rouville sur le chantier de la gare de Marloie en province de Luxembourg.<\/p>\n

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Photo : De gauche \u00e0 droite : Fabrice Meeuw (directeur de Constructiv), Beno\u00eet Piedboeuf (d\u00e9put\u00e9 f\u00e9d\u00e9ral), Jessica Henrion (adjointe au directeur de la production chez J\u00e9rouville), Benoit Gilson (CEOd\u2019Infrabel) et Kris Mertens (pr\u00e9sident de l\u2019UETF). \u00a9 Infrabel<\/em><\/p>\n<\/div>

Objectif : z\u00e9ro accident sur chantier<\/strong><\/h3><\/div>

Infrabel g\u00e8re en permanence des centaines de chantiers d\u2019entretien et de modernisation de l\u2019infrastructure ferroviaire en Belgique. Travailler sur un chantier comporte des risques li\u00e9s aux v\u00e9hicules ferroviaires en mouvement et aux installations \u00e9lectriques. Cela demande une vigilance individuelle et collective constante.<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 fait partie int\u00e9grante de l\u2019ADN d\u2019Infrabel qui prend des mesures pour prot\u00e9ger les hommes et les femmes qui travaillent chaque jour sur les chantiers, en collaboration avec l\u2019Union des entrepreneurs de travaux ferroviaires (UETF), Constructiv et le SPF Mobilit\u00e9 et Transports.<\/p>\n

Le certificat de s\u00e9curit\u00e9, valable trois ans, repose sur une \u00e9preuve th\u00e9orique portant sur la connaissance du domaine ferroviaire, les \u00e9quipements de protection, l\u2019organisation des travaux, les risques, les r\u00f4les sp\u00e9cifiques ainsi que la gestion des situations d\u2019urgence. Constructiv offre la possibilit\u00e9 de passer l\u2019examen en 14 langues*. Le taux de r\u00e9ussite s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 85%.<\/p>\n

Outre la certification obligatoire, un colloque Safety Rocks r\u00e9uni chaque ann\u00e9e les acteurs du secteur pour \u00e9changer sur la s\u00e9curit\u00e9 et les actions \u00e0 mettre en place pour la renforcer. Infrabel d\u00e9cerne les Safety Rocks Awards, r\u00e9compensant des responsables internes et des entreprises partenaires exemplaires.<\/p>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, le nombre d\u2019accidents graves a diminu\u00e9. Parmi le personnel d\u2019Infrabel, 9 accidents ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s en 2025, contre 11 en 2021. Chez les entrepreneurs, 13 accidents ont \u00e9t\u00e9 recens\u00e9s en 2025, contre 19 en 2021. Cette culture de la s\u00e9curit\u00e9 continuera d\u2019\u00eatre renforc\u00e9e, avec l\u2019objectif d\u2019atteindre z\u00e9ro accident.<\/p>\n

* N\u00e9erlandais, fran\u00e7ais, allemand, anglais, roumain, polonais, portugais, bulgare, turc, slovaque, hongrois, italien, espagnol et slov\u00e8ne.<\/p>\n<\/div>

Marloie : un chantier embl\u00e9matique pour le 10.000e certificat<\/strong><\/h3><\/div>

Le 10.000e certificat a \u00e9t\u00e9 remis \u00e0 une employ\u00e9e de l\u2019entreprise J\u00e9rouville, sur le chantier de modernisation de la gare de Marloie. Ce chantier d\u2019envergure illustre parfaitement l\u2019importance d\u2019un haut niveau d\u2019exigence en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Les travaux ont d\u00e9but\u00e9 en 2023-2024 avec le renouvellement de 21 aiguillages, le remplacement des rails, traverses et ballast, la modernisation compl\u00e8te de la cat\u00e9naire et l\u2019adaptation de la signalisation. Les nouveaux aiguillages en b\u00e9ton, plus performants et moins bruyants, am\u00e9liorent \u00e0 la fois la fiabilit\u00e9 du r\u00e9seau et le confort des voyageurs et des riverains. Ces interventions s\u2019inscrivent dans le cadre du chantier de modernisation de la ligne Bruxelles- fronti\u00e8re avec le Grand-Duch\u00e9 de Luxembourg, qui permettra d\u2019augmenter la vitesse de r\u00e9f\u00e9rence des trains de 130 jusqu\u2019\u00e0 160 km\/h sur plusieurs tron\u00e7ons et de r\u00e9duire les temps de parcours jusqu\u2019\u00e0 20 minutes.<\/p>\n

Le renouvellement des quais, entam\u00e9 le 28 avril 2025 et pr\u00e9vu jusqu\u2019\u00e0 fin mai 2026, comprend la modernisation et l\u2019allongement des quatre quais jusqu\u2019\u00e0 350 m\u00e8tres, le r\u00e9alignement de 1.600 m\u00e8tres de voies (4 x 400 m). Le budget total de l\u2019investissement s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 2,2 millions \u20ac . \u00c0 plus long terme, un nouveau couloir sous voies, plus large et accessible aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, viendra compl\u00e9ter l\u2019infrastructure existante \u00e0 l\u2019horizon 2032.<\/p>\n<\/div>

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